在當前，每個地鐵媒介的價值都是繼承於其所在站點的等級，即當前地鐵的媒介定價是由地鐵站台等級確定的。大多數地鐵媒體代理根據票根數據所形成的流量等級把站台分為S、A++、A+、A等若幹等級，對應的確定了不同等級的刊例價格。
在媒體(ti) 交易過程中，市場營銷部門將不同層次的網站組合成相應的包裹，然後銷售人員銷售給客戶。商務談判往往圍繞著媒體(ti) 的水平和價(jia) 格，客戶的需求是尋找受眾(zhong) ，成本效益廣告的核心是受眾(zhong) 準確性，即cpm，而不是廣告位置。
所以，目前對基於站台對媒介定級定價的方式是不能及時準確反映壹個媒介的價值，並且對銷售人員工作帶來了中國許多經濟困難，讓客戶削足適履地接受教育媒介發展運營方的定級定價的產品套裝模式。如果公司客戶在套裝上的突破將直接影響需要市場部、財務部等部門之間甚至導致管理層介入社會才能更好完成自己銷售業務流程，這加大了銷售和管理的工作量和難度，也缺乏對客戶的說服力。
利用數據來確定媒體的價值，有助於解決地鐵媒體的分級定價問題和銷售管理難題。
艏先確認了“媒體(ti) 即信息”的概念，即媒體(ti) 本身就是信息的壹部分，媒體(ti) 的作用是將它所承載的信息重定向到目標受眾(zhong) ，數據是提供重定向的路徑。樹立媒體(ti) 洞察的理念，提高媒體(ti) 洞察與(yu) 受眾(zhong) 洞察的重合度，從(cong) 根本上提高戶外媒體(ti) 壹對多傳(chuan) 播的目標受眾(zhong) 集中度，可以提高客戶的投放效率。
很後，基於數據生成的投放方案，能夠提供投前評估和接受投後分析。通過工單數據和行業數據，把監測過程與監測結果與投前評估進行回歸分析，為廣告主提供更全麵和準確的投放分析報告。
基於上述操作過程，我們可以支持廣告主在發布前的數據到發布後的服務過程中，建立壹種基於數據期望的封閉關係，從很終發布受眾中評估媒介價值，建立價值與價格的壹致關係，從而在媒介交易雙方之間建立壹種信任與合作的關係，提高廣告主的滿意度。 標簽： 本文網址：https://www.jm-jsk.com/xingyedongtai/1767.html